巖心管能承受來自風輪的力和齒輪在運行過程中產生的反作用力。在一定程度上必須有足夠的剛度來承受力和扭矩，以防止變形并有效保證傳動質量和變速箱殼體的設計應按照動力布局的要求進行。風力發(fā)電機組的傳輸、加工和裝配條件，以及易于檢查和維護。

　　現(xiàn)在隨著其巖心管行業(yè)的不斷快速發(fā)展，越來越多的行業(yè)和不同的公司會使用巖心管，越來越多的公司在巖心管行業(yè)發(fā)展壯大。巖心管基于單元結構的模塊化設計原理，大大減少了零部件種類，適合規(guī)?；a和靈活選用。巖心管的螺旋錐齒輪和斜齒輪均采用優(yōu)質合金鋼經滲碳淬火而成。齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削精度高達5-6級。

　　變速箱的主要作用

　　1. 加速和減速通常被稱為變速巖心管。

　　2. 巖心管輸方向。例如，我們可以使用兩個扇形齒輪將力垂直傳遞到另一個旋轉軸。

　　3. 改變巖心管旋轉扭矩。在相同功率條件下，齒輪旋轉得越快，軸上的扭矩越小，反之亦然。

　　4、巖心管功能：我們可以通過將原本嚙合的兩個齒輪分開來達到使發(fā)動機與負載分離的目的。比如剎車離合器等等。

　　5. 巖心管分配。比如我們可以用一臺發(fā)動機通過變速箱的主軸帶動多根從軸，從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多負載的功能。